液压坝油缸的常见故障如下:
1. 动作异常方面1:
1. 油缸不动:
1. 液压油问题:液压油不足,无法提供足够的动力推动油缸动作;液压油的黏度过高或过低,影响了油液的流动性和传递动力的效率,在低温环境下,油液黏度增加更为明显,可能导致油缸启动困难。
2. 机械卡死:油缸内部零件装配过紧、零件变形或有异物进入油缸内部,导致活塞与缸筒之间的间隙变小,摩擦力增大,阻碍活塞运动。例如,安装时活塞杆与缸筒不同心、活塞杆弯曲等,都会使活塞在运动过程中受到额外的阻力。
3. 液压系统故障:液压泵故障,无法提供足够的压力;溢流阀故障,压力调节失常,使系统压力不足或过高;换向阀故障,无法正确切换油路,导致油缸无法得到液压油的供应。
2. 动作不灵敏:
1. 空气混入:液压系统中有空气进入,空气可压缩性大,导致油缸动作时出现时快时慢、不灵敏的现象。空气可能是由于油管连接部位密封不严、液压泵吸油过程中吸入或者油液中溶解的空气在压力变化时释放出来。
2. 阀件故障:流量阀或方向阀的阀芯卡住、阀孔堵塞,使油液流量不稳定或无法正常通过,影响油缸的动作速度和灵敏度。
3. 缓冲装置问题:带缓冲装置的油缸,其缓冲装置调整不当或出现故障,在油缸反向起动时,会出现活塞暂时停止或逆退现象,影响油缸的正常动作1。
2. 泄漏方面:
1. 外部泄漏:
1. 密封件损坏:油缸的密封圈老化、磨损、撕裂或安装不当,导致液压油从油缸的活塞杆与缸筒之间、油管与油缸的连接部位等地方泄漏出来。长期使用、高温环境、液压油的腐蚀等因素都可能导致密封件损坏。
2. 焊接部位开裂:油缸的缸体如果是焊接结构,焊接质量不好或长期受到振动、冲击等外力作用,可能会使焊接部位出现裂缝,造成液压油泄漏。
2. 内部泄漏:
1. 活塞密封失效:活塞上的密封件损坏,使油缸的无杆腔和有杆腔之间的液压油相互串通,导致油缸的推力下降、动作缓慢,严重时甚至无法推动负载。
2. 缸筒内壁磨损:缸筒内壁长期受到活塞的摩擦,或者由于液压油中的杂质颗粒等原因,导致缸筒内壁磨损、划伤,使油缸内部泄漏增加,影响油缸的性能2。
3. 爬行现象:
1. 摩擦不均匀:油缸内部的密封件、导向装置与活塞杆或缸筒之间的摩擦力不均匀,当摩擦力大于液压力时,活塞运动停滞,随后当压力增加至一定值时活塞突然运动,造成爬行现象。
2. 液压油问题:液压油的粘度过高或过低,或者油液中含有空气,都会影响油缸的平稳运动,导致爬行现象的出现。
3. 负载变化:液压坝的负载变化过大或不均匀,例如水流对闸门的冲击力突然变化,会使油缸的工作压力不稳定,从而引起爬行。
4. 抖动现象:
1. 空气混入:与导致油缸动作不灵敏的原因类似,液压系统中混入的空气在油缸工作时会产生压缩和释放的现象,导致油缸动作时出现抖动。
2. 压力波动:压力调节阀调节不当、液压泵流量波动或系统存在泄漏等问题,会导致液压系统中的压力不稳定,从而引起油缸抖动。
3. 回油背压过高:油缸回油端的背压过高,使油缸在回程时无法顺畅排油,导致运动不平稳,出现抖动。
5. 自行下降:
1. 密封问题:油缸内部的密封圈脱落或者密封效果下降,无法维持液压缸的压力,导致油缸在停止供油后自行下降。
2. 阀件问题:阀的压力设定不合理或者阀芯损坏,使液压系统无法保持压力,从而出现油缸自行下降的情况。